El Metro de Santiago seguirá creciendo durante los próximos años y uno de los cambios más llamativos estará en pleno centro de la capital.
La futura Línea 9 tendrá una característica inédita para la red: cuando esté completamente operativa, Puente Cal y Canto se convertirá en la primera estación de combinación cuádruple.
Esto significa que en un mismo punto se podrá conectar con Línea 2, Línea 3, Línea 7 y Línea 9.
Un nuevo punto clave para moverse por Santiago
Actualmente, Puente Cal y Canto ya permite combinar entre las líneas 2 y 3.
Con la llegada de la Línea 7, que tiene su puesta en servicio proyectada para fines de 2028, la estación pasará a tener tres conexiones.
Y posteriormente se sumará la Línea 9, transformándola en un punto de conexión que reunirá cuatro líneas del Metro por primera vez en Santiago.
La nueva línea recorrerá 27 kilómetros y tendrá 19 estaciones, conectando ocho comunas: Recoleta, Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón, La Pintana y Puente Alto.
Además, permitirá que sectores como La Pintana, Bajos de Mena y La Legua tengan acceso al Metro por primera vez.
Una línea que conectará el norte con el sur
La Línea 9 seguirá principalmente el eje de avenida Santa Rosa y permitirá conectar el centro de Santiago con Puente Alto.
El proyecto contempla seis combinaciones con la red existente, incluyendo Santa Lucía con Línea 1, Matta con Línea 3, Bío Bío con Línea 6, Santa Rosa con Línea 4A y Plaza de Puente Alto con Línea 4.
Uno de los objetivos será reducir los tiempos de traslado. El viaje entre Puente Cal y Canto y Bajos de Mena podría tomar cerca de 30 minutos, mientras que el recorrido entre los extremos de la nueva línea se estima en unos 35 minutos.
¿Cuándo estará funcionando?
La Línea 9 se construirá y pondrá en servicio por etapas.
El primer tramo está previsto para 2030, entre Bío Bío y La Pintana. El segundo, que llegará hasta Puente Cal y Canto, está proyectado para 2032.
Finalmente, en 2033 se contempla la extensión hacia Plaza de Puente Alto.
Así, Santiago tendrá algo que hasta ahora no existe en su red de Metro: una estación donde cuatro líneas se encuentren en un mismo lugar, convirtiendo a Puente Cal y Canto en uno de los principales puntos de conexión del transporte subterráneo de la capital.
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