Metro de Santiago aseguró que las fallas que afectan al servicio han ido disminuyendo, aunque reconoció un aumento en los casos de personas que ingresan o se lanzan a las vías.
El presidente de la empresa, Patricio Rey, explicó que esta situación también influye en la percepción que tienen los pasajeros sobre el funcionamiento de la red.
Según detalló, cuando ocurren interrupciones en Línea 1, ya sea por problemas externos o por personas en las vías, aumenta la sensación de que el sistema está presentando más fallas.
El factor que más afecta a Metro de Santiago
De acuerdo con las cifras entregadas por Metro, el 70% de las incidencias que afectan al servicio corresponde a factores externos. Entre ellos se encuentran personas que ingresan o descienden a las vías, objetos que caen a la zona de circulación y otras situaciones provocadas por terceros.
El 30% restante está relacionado con factores internos, como fallas del material rodante u otros sistemas propios de la operación.
Rey aseguró que las tasas de falla han disminuido de manera sostenida. Sin embargo, situaciones como el incendio de un vagón ocurrido en Santa Isabel el 27 de julio vuelven a instalar la percepción de que el servicio está fallando con mayor frecuencia.
Metro busca prevenir los ingresos a las vías
El presidente de Metro también abordó el aumento de personas que ingresan a las vías. Además, habló de las medidas que se están implementando para prevenir estos casos.
Según explicó, la empresa utiliza los accesos y torniquetes como uno de los puntos para detectar comportamientos que puedan representar un riesgo.
“Hay un nivel de contención bastante alto de personas que se detectan en los andenes”, señaló Rey. También agregó que por cada persona que termina lanzándose a las vías se logra detectar previamente a cuatro o cinco personas.
Una de las alternativas que Metro considera como solución definitiva son las puertas de andén. Sin embargo, su implementación tendría un costo cercano a US$180 millones por línea, especialmente en aquellas que no fueron construidas originalmente con la infraestructura necesaria.
Las nuevas líneas de Metro, en cambio, ya contemplan puertas de andén desde su diseño.
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