El debate sobre el futuro del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) se ha intensificado en el contexto de las discusiones fiscales del Gobierno de Kast.
Esta administración enfrenta presión por el alto costo que significa mantener este subsidio. Esto en un contexto de alzas internacionales en los precios del petróleo y un déficit fiscal creciente.
¿Qué dijo el gremio de buses sobre el Mepco y esta posible alza de precios?
El gremio del transporte interurbano en Chile advirtió que si se elimina el Mepco, los pasajes de buses podrían experimentar un aumento significativo en sus tarifas.
Según las estimaciones de la Asociación de Buses Interurbanos (ABI), por cada $100 que suba el precio del litro de combustible, el costo directo por pasajero aumentaría cerca de $1.000. Esta alza se daría especialmente en recorridos de larga distancia, como los que se realizan entre Santiago y ciudades del sur del país.
Además del combustible, otros gastos operacionales, como el mantenimiento, neumáticos y lubricantes, también se verían impactados por la eliminación del Mepco. Esto podría elevar aún más el precio final de los pasajes, alcanzando en algunos casos alzas cercanas a los $1.500 o $2.000.
Eso significa que las tarifas podrían aumentar hasta $2.000 por tramo. Esto afectaría directamente a miles de usuarios que dependen de este medio de transporte.
La gerenta general del gremio, Carolina Navarrete, señaló que estas cifras no representan alzas que se estén aplicando de forma inmediata. En cambio, son proyecciones frente al posible escenario sin el Mepco.
Su objetivo es transparentar los efectos que una eventual eliminación del mecanismo podría tener en la población. Sobretodo en regiones donde el transporte terrestre es esencial para la conectividad.
Hoy, el Ministerio de Hacienda anunció modificaciones a través de un decreto que fija en cuatro semanas el período para calcular el precio de paridad de importación.
Mientras tanto, distintos actores del sector han pedido que cualquier cambio se aborde con diálogo y gradualidad. Además piden evaluar el impacto social de una modificación que no solo podría encarecer el transporte, sino también influir en el presupuesto de millones de familias que utilizan buses en su vida diaria.
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