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Franco Basso: “Si no hay una política clara de favorecer a la gente en materia de transporte público, nadie va a optar por él”

Un estudio del CEP dice que en Santiago, Valparaíso, Concepción y otros lugares del país, la diferencia promedio entre usar el auto y el transporte público para ir al trabajo es de 17 minutos, cifra que aumenta a 20 en la capital y favoreciendo al primero. ¿Este será el único motivo por el que las personas no optan por las micros o colectivos?

Conversamos con el investigador del Observatorio de Movilidad Urbana UDP en #JunglaRP para analizar estos números además de otras propuestas y conocer así los problemas actuales del transporte público además del aumento de la flota de autos: “no hay que limitar su número, sino que su uso”.


Louis de Grange y la restricción vehicular 2018: “No hay herramientas para fiscalizar la medida”

Uno de los temas que se tomó la semana y que incluso dejó algunas peleas: los autos catalíticos tendrán restricción permanente a partir de mayo de 2018, una medida que también regirá para todos los vehículos con sello verde fabricados antes de septiembre de 2011.

Conversamos al respecto con el experto en transportes y académico de la Facultad de Ingeniería UDP, para saber si sirve o no la medida que es parte del plan de descontaminación de Santiago, que busca reducir en un 60% las emisiones y concentraciones de material particulado fino a 2026. De acuerdo a De Grange en #JunglaRP, “la gente usa el auto porque lo necesita; por eso se deben ofrecer buenas alternativas”, algo que no se está cumpliendo a cabalidad.